Nerjaveče jeklo 409L ima močno odpornost na visoke temperature, kar omogoča učinkovito delovanje motorja in izpušnega sistema, hkrati pa zmanjšuje debelino izpušnega sistema in emisije.
Je stroškovno učinkovit, prilagodljiv, ima visoko stopnjo izkoristka in ga je enostavno zamenjati, zaradi česar je okolju prijazen nov izdelek. Nerjaveče jeklo 409L ima tudi odlično odpornost proti koroziji, primerno za podaljšanje življenjske dobe vozil in spodbujanje lahkih modelov. Kot material, ki ga je mogoče reciklirati, ga v svojih izpušnih sistemih v celoti uporabljajo veliki proizvajalci avtomobilov, kot so GM, Ford, Volkswagen in DaimlerChrysler.
Avtomobilski izpušni sistem predela visokotemperaturne in hitre izgorevalne pline, ki jih proizvaja motor, in jih izloči izven vozila. Njegove glavne naloge so zmanjšanje vibracij in hrupa ter ponovno sežiganje izpušnih plinov in njihovo pretvorbo v čiste pline. Izpušni sistem je najdaljša komponenta v vozilu, zasnovana tako, da prenese velike temperaturne spremembe (-20 do 850 stopinj) in visokofrekvenčne vibracije visokotemperaturnih izpušnih plinov, vse v dinamičnem in kompleksnem okolju.
409L lahko prenese temperaturno omejitev od -20 do 650 stopinj. V zadnjem času so zaradi vse strožjih okoljskih standardov za avtomobilske emisije, porasta mestnih voženj na kratke razdalje in uporabe sredstev za odmrzovanje pozimi standardi za izpušne sisteme postali strožji. Tradicionalni jekleni materiali ne morejo več izpolnjevati tehničnih zahtev od standardov Euro II do Euro IV. Posledično so izpušni sistemi motornih koles višjega razreda začeli uporabljati material 409L. Vsako vozilo običajno vsebuje med 35 kg in 65 kg nerjavečega jekla 409L.